新華社斯里巴加灣市１月２日電通訊：文萊將迎來第一座跨海特大橋

　　新華社記者薛飛

　　歲末年初，文萊大摩拉島大橋工地依舊繁忙，幾天前大橋順利合龍。“今年４月大橋有望全面通車，將成為文萊第一座跨海特大橋。”項目中方負責人吳煒對新華社記者說。

　　大摩拉島大橋全長５９１５米，是連接文萊摩拉區(qū)和海上大摩拉島的重要橋梁。據了解，項目合同金額約合１２．７３億元人民幣，由中國港灣公司承建，工期３０個月。

　　據中國港灣（文萊）工程有限公司文萊合伙人介紹，該項目受到文萊各界廣泛關注，大橋建成后對推進文萊的發(fā)展以及大摩拉島油氣煉化產業(yè)開發(fā)將起到舉足輕重的作用，將加快大摩拉島成為世界級產業(yè)園區(qū)的步伐，有助于重塑文萊經濟發(fā)展格局。

　　在介紹工程施工情況時，吳煒說，大摩拉島一片荒蕪，放眼望去只有無盡的荒草灌木與岸邊一片片不知深淺的沼澤地，碼頭和道路還沒建起來，物資很難運到島上。

　　面對物資不能運到島上無法建立營地的問題，施工方想出辦法，利用岸邊一小塊空地，就地取海砂壘起簡易土碼頭，趁漲潮時用駁船將挖掘機等設備運送到大摩拉島。

　　之后，施工又遭遇難題。２０１６年３月，大摩拉島大橋主墩相鄰棧橋及鉆孔平臺突遭船只猛烈撞擊，棧橋和平臺受損嚴重，影響到項目工期。“我們當時遭遇了巨大挑戰(zhàn)，要在保證安全的前提下最大限度加快施工速度。”項目總工程師歐陽小華說。

　　施工方經過反復試驗，采用新方法提高了預埋件精準度，還節(jié)省了安裝時間。此外，將每天的工序作業(yè)時間細分，加強引導，實現工序快速銜接，確保工期不延誤。

　　在保障施工安全方面，項目部聘請馬來西亞籍安全管理經理及本地安全工程師，組建國際化安全保障團隊，確保項目施工安全有序進行。

　　為保證機械設備不出故障，項目部外聘專業(yè)維修人員。除每周對設備進行例行巡檢外，項目部根據維修記錄進行分析，故障多的地方重點保養(yǎng)，配件容易損壞的就提前采購。

　　“只有大家秉承‘交融天下、建者無疆’的精神，才能攻堅克難。”大摩拉島大橋項目經理張帥軍說，“中國制造”助益文萊發(fā)展，讓雙方實現共贏。

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責任編輯： 孫廣見