| 遠海超低空飛行 |
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| 2010年，楊永飛帶領部隊遂行遠海低空超低空飛行訓練。這是他當團長后團里的第一個大項任務。 |
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| 最佳角度鎖定海防工事 |
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| 現(xiàn)代空戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗機飛行員，在某種程度上已經成了一個多元的人工智能計算機，必須能夠在武器系統(tǒng)和復雜目標之間進行精確而復雜的計算，力求達到用不同精確制導彈藥對不同目標的穩(wěn)定攻擊。 |
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| 帶飛夜間編隊有高招 |
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| 夜間編隊飛行，是一個高難課目。晚上看不見飛機，只能靠飛機機身上的幾個燈判斷飛機狀態(tài)。 |
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| 掃除盲區(qū)死角 |
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| 在改裝新機時，楊永飛就感到他肩頭的壓力已經超出了心頭的興奮感。因為他深知，任何一次新機改裝都會面臨很多空白和盲區(qū)，此次新機改裝也將毫不例外。 |
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| 夜空猛虎的新航程 |
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| 多年以前，在楊永飛飛二代戰(zhàn)機時，就因為作風潑辣、敢闖敢拼，夜間和復雜氣象訓練課目飛得多，而與另外3名同批飛行員贏得了“夜空四小虎”的美稱。 |
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| 戰(zhàn)機被強氣流拋上又跌下 |
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| 在未來作戰(zhàn)中，低空、超低空的機動突防需要勇氣和智慧。不僅有飛機超低空控制性能、飛行員心理負荷、地面和海上低空障礙物等問題，更有隨時被敵方防空武器擊落的可能。 |
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| 惡劣條件下驗證導彈效能 |
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| 楊永飛常說，“戰(zhàn)機的性能極限多發(fā)揮出一項，就意味著在未來戰(zhàn)爭中多一分優(yōu)勢，‘打贏’就多一分把握。”而這種對飛機極限性能的挖掘，有時需要冒著很大的風險，這無疑需要超人的勇氣和膽識。 |
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| 戈壁灘上的靶試 |
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| 2009年10月的一天。西北大漠，萬里無云，一個飛行訓練的好天氣。 |
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| 破解實彈訓練難題 |
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| 為了更快、更深一步掌握和駕馭精確制導武器，楊永飛的思維變了，腳步變了，生物鐘也變了。 |
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| 外號“楊瘋子” |
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| 楊永飛有個響亮的外號叫“楊瘋子”，如果不知道為什么他得了這么一個外號，那就看看他過早顯得有些佝僂的背和兩鬢白發(fā)。 |
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| 年僅37兩鬢早染白 |
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| 參加三代機改裝的飛行員，學習鉆研新裝備的熱情普遍很高，但像楊永飛那樣專注、投入的還沒幾個。 |
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| 改裝新機8年僅休67天假 |
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| 軍事斗爭準備無假日，由此引發(fā)的工作就永遠不會停止。楊永飛改裝新機8年，除在他愛人生小孩時休了一個完整的假期外，其它不是臨時召回，就是因為任務影響休不了，一共只休了67天。 |
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| 處置地平儀故障特情 |
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| 十幾年前，楊永飛分到某團僅僅3個月時間，部隊就發(fā)生了一起嚴重飛行事故，犧牲了一名朝夕相處的戰(zhàn)友。 |
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| 飛行始終是第一大事 |
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| 他一邊抓大隊建設，一邊抓新員航理學習，把家庭事情都放在了一邊，全身心投入到改裝訓練 |
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